ਲੰਬੀ ਯਾਤਰਾ: ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚਦੇ ਹਨ

ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਲਈ, ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ। ਸੈਂਕੜੇ ਟਨ ਭਾਰ ਅਤੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਾਲੇ, ਇਹਨਾਂ ਸੰਪਤੀਆਂ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੌਰਾਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜੋਖਮਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ - ਜੋਖਮ ਜੋ, ਜੇਕਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਲੁਕਵੇਂ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਖਰੀਦ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਭਾਗ ਪਹਿਲਾ: ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਅਤੇ ਸੀਮਾਵਾਂ

ਵੱਡੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੜਕੀ ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ, ਰੇਲ ਜਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਦੀ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ, ਭਾਰ ਅਸਾਧਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਹਾਲੀਆ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ 800,000-ਪਾਊਂਡ (363-ਟਨ) ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਪਾਇਲਟ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਛੇ ਪੁਲਿਸ ਐਸਕਾਰਟਾਂ ਨਾਲ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਮੈਪ ਕੀਤੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਛੇ ਘੰਟੇ ਲੱਗ ਗਏ ਸਨ।

ਗਤੀ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ ਦੀ ਔਸਤ ਗਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਕਦੇ ਵੀ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ। ਝੁਕਾਅ ਸੀਮਾਵਾਂ ਵੀ ਓਨੀਆਂ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ: ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਬਾਡੀ ਦਾ ਲੰਬਾ ਧੁਰਾ 15 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਝੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਛੋਟਾ ਧੁਰਾ 10 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਡੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਤੇਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਸੁੱਕੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਨਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.01 MPa ਅਤੇ 0.03 MPa ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ। ਇਸ ਦਬਾਅ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੌਰਾਨ ਲਗਾਤਾਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਭਾਗ ਦੋ: ਪ੍ਰਭਾਵ ਰਿਕਾਰਡਰਾਂ ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ

ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੌਰਾਨ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਰਿਕਾਰਡਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਯੰਤਰ ਲਗਾਤਾਰ ਸਾਰੇ ਧੁਰਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਝਟਕੇ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਝੁਕਾਅ ਨੂੰ ਮਾਪਦੇ ਹਨ, ਸਟੀਕ ਟਾਈਮਸਟੈਂਪਾਂ ਨਾਲ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦੇ ਹਨ। 31,500 kVA ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਰਜੇ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਲਈ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਰਿਕਾਰਡਰ ਮਿਆਰੀ ਅਭਿਆਸ ਹਨ।

ਚਿੰਤਾ ਲਈ ਆਮ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ 3 ਗ੍ਰਾਮ ਹੈ (ਗਰੈਵਿਟੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦਾ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ)। ਜੇਕਰ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇਸ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਊਰਜਾਵਾਨ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨਿਰੀਖਣ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਰਿਕਾਰਡਰ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਅਲਰਟ ਅਤੇ GPS ਸਥਾਨ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੰਭਾਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਜਾਂਚ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ, ਰਿਕਾਰਡਰ ਡੇਟਾ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਦੁਆਰਾ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਦੇਸ਼ ਰਿਕਾਰਡ ਬੀਮਾ ਦਾਅਵਿਆਂ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਭਰੋਸੇ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਬੂਤ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਲੁਕਵੇਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਅਣਪਛਾਤੇ ਰਹਿਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

ਭਾਗ ਤਿੰਨ: ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਸਥਾਪਨਾ

ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਨਿਰੀਖਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਰਮਚਾਰੀ ਤੇਲ ਦੇ ਲੀਕ, ਝਾੜੀਆਂ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਨੂੰ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਾਰੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ - ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਰਿਕਾਰਡਰ ਡੇਟਾ ਸਮੇਤ - ਪੂਰੇ ਹਨ।

ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਨਾਲ ਭਰੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਲਈ, ਕੋਈ ਵੀ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਯੂਨਿਟ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਯਮਤ ਦਬਾਅ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਕੁਝ ਮਾਪਦੰਡ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦਬਾਅ ਜਾਂਚਾਂ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਲਈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿੱਚ ਰਹੇ ਹਨ), ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ। ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਨਮੀ 75 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਹਵਾ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ - ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਮਿਆਨੀ ਨਮੀ ਵਿੱਚ 16 ਘੰਟੇ।

ਤੇਲ ਭਰਨ ਲਈ ਵੈਕਿਊਮ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਤੇਲ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਡੂੰਘੇ ਵੈਕਿਊਮ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਨਮੀ ਅਤੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕਈ ਦਿਨ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ: ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਕੇਸ ਲਈ ਤਿੰਨ ਦਿਨ ਵੈਕਿਊਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੋ ਦਿਨ ਵੈਕਿਊਮ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਭਰਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਭਾਗ ਚਾਰ: ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਟੈਸਟ

ਊਰਜਾਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਟੈਸਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੀ ਹੈ:

• ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਰੋਧਕ ਮਾਪ (ਫੈਕਟਰੀ ਮੁੱਲਾਂ ਦਾ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ)
• ਸਾਰੇ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਡੀਸੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮਾਪ (ਅਸੰਤੁਲਨ 2 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ)
• ਸਾਰੀਆਂ ਟੈਪ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਟਰਨ ਅਨੁਪਾਤ ਤਸਦੀਕ
• ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਤੇਲ ਦੀ ਜਾਂਚ (ਬ੍ਰੇਕਡਾਊਨ ਵੋਲਟੇਜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 35 kV ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ)
• ਹਵਾ ਦੀ ਜਕੜਨ ਦੀ ਜਾਂਚ, ਅਕਸਰ ਲੀਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ

ਸਿੱਟਾ

ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਦੌਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਆਵਾਜਾਈ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ, ਸਖ਼ਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਥਾਪਨਾ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੀ ਸੰਪਤੀ ਉਹੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਇਕਾਈ ਹੈ ਜੋ ਫੈਕਟਰੀ ਛੱਡ ਗਈ ਸੀ। ਖਰੀਦ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਬਿਹਤਰ ਨਿਰਧਾਰਨ ਲਿਖਣਾ, ਵਧੇਰੇ ਸੂਚਿਤ ਸਪਲਾਇਰ ਮੁਲਾਂਕਣ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਲੰਬੀ ਸੰਪਤੀ ਦੀ ਉਮਰ।